Tutti gli addetti ai lavori sono a conoscenza dell’affidabilita non proprio eccelsa degli ammortizzatori anteriori dei modelli Citroen/Peugeot del segmento B e C più recenti.
Grazie all’accordo proprio col gruppo francese, Opel ha potuto sviluppare una gamma di vetture compatte abbastanza ampia: infatti le piattaforme PSA su cui sono realizzate tra le altre, C3 e 3008, sono tra le più flessibili ed affidabili. E non é un mistero che potrebbero essere utilizzate anche da FCA per la futura Punto e un indispensabile Suv erede della rimpianta Bravo.
E con i telai, Opel sembra abbia ereditato anche le risapute noie agli ammortizzatori. Infatti sono arrivate due segnalazioni riguardo il noto “tac tac” proveniente dallo stelo dell’ammortizzatore della Crossland-X, che non compromette la sicurezza della vettura, ma che risulta davvero fastidioso.
A voi non é mai capitato?
Giuseppe Nanula Aftermarket 